Sebuah kruk as digerinda untuk menghilangkan goresan di jurnalnya. Bengkel membawanya ke undersize standar berikutnya, lalu metal yang sesuai dipesan. Saat perakitan, mekanik mengecek celah oli dengan plastigauge. Dua jurnal terbaca sempurna, satu terlalu sesak, dan satu terlalu longgar. Semua metalnya dari kotak yang sama. Perbedaannya ada di penggerindaan: jurnalnya memang sudah bersih, tetapi tidak semuanya dibawa ke ukuran jadi yang persis sama. Mencocokkan ukuran undersize metal duduk kruk as dengan jurnalnya adalah pekerjaan pengukuran, bukan sekadar melihat katalog.
Apa Arti “Undersize” Sebenarnya
Saat jurnal kruk as aus atau tergores, jurnal digerinda lebih kecil agar kembali bulat dan halus. Jurnal yang lebih kecil itu butuh metal yang lebih tebal agar celah olinya tetap sama. Metal yang lebih tebal ini dijual sebagai metal undersize, dinamai sesuai berapa banyak jurnal sudah mengecil.
Namanya mengacu pada jurnal, bukan tebal metalnya. Metal undersize 0,25 mm dipakai untuk jurnal yang digerinda 0,25 mm lebih kecil diameternya dari standar. Setiap keping metal kira-kira 0,125 mm lebih tebal, karena ada dua keping yang mengelilingi jurnal.
Tahapan Undersize yang Umum
| Undersize | Pengurangan diameter jurnal | Situasi umum |
|---|---|---|
| STD | Tidak ada | Jurnal asli atau hanya dipoles, masih dalam batas |
| 0,25 mm (0.010 in) | 0,25 mm | Aus atau goresan ringan |
| 0,50 mm (0.020 in) | 0,50 mm | Kerusakan sedang atau gerinda ulang kedua |
| 0,75 mm (0.030 in) | 0,75 mm | Kerusakan lebih berat; tidak tersedia untuk semua mesin |
| 1,00 mm (0.040 in) | 1,00 mm | Tahap terakhir pada sebagian kruk as diesel berat; cek batas pabrikan |
Tidak setiap mesin menyediakan semua tahap, dan sebagian kruk as memiliki lapisan keras yang membatasi seberapa jauh boleh digerinda. Menggerinda melewati kedalaman itu membuat jurnal lunak, dan jurnal akan cepat aus apa pun metal yang dipasang.
Celah Oli Adalah Target Sebenarnya
Pilihan undersize membuat Anda mendekati target. Celah oli (celah antara jurnal dan metal, yang terisi oli bertekanan) yang menentukan apakah mesin akan bertahan. Terlalu sesak, lapisan oli pecah karena panas dan beban. Terlalu longgar, tekanan oli turun, metal terpukul-pukul, dan retak lelah mulai muncul di lapisan metal.
Karena itu penggerindaan kruk as yang baik menargetkan diameter jadi tertentu dalam rentang yang sempit, bukan sekadar “sudah bersih.” Semua jurnal utama harus jatuh di rentang yang sama, begitu juga semua jurnal stang.
Jangan Lupakan Lubang Rumahnya
Celah oli bergantung pada dua diameter: jurnal dan lubang rumah metal. Jika lubang metal duduk di blok tidak segaris atau tidak bulat, atau big end stang seher sudah melar, jurnal yang digerinda sempurna tetap akan mendapat celah yang salah. Pekerjaan yang benar mengukur lubang-lubang itu, bukan hanya kruk asnya.
Mencampur Ukuran
Sebagian mesin mengizinkan jurnal utama dan jurnal stang berada di undersize yang berbeda, dan kadang satu jurnal tertentu butuh ukuran berbeda dari yang lain. Ini boleh selama pabrikan mengizinkannya, tetapi harus dicatat dengan jelas, idealnya dicap di kruk as, agar orang berikutnya yang membongkar mesin tidak menebak-nebak.
Cara Merdeka Precision Menangani Gerinda Kruk As
Penggerindaan kruk as adalah inti dari layanan perbaikan poros engkol kami, menggunakan peralatan gerinda, balancing, dan pengukuran khusus. Jurnal digerinda ke ukuran jadi yang ditetapkan untuk undersize yang dipilih, lalu diukur dan dicatat saat inspeksi QC, sesuai sistem mutu ISO 9001:2015.
Karena celah oli bergantung pada blok sama besarnya dengan kruk as, kelurusan lubang metal duduk bisa diperiksa dan dikoreksi lewat line boring sebagai bagian dari layanan perbaikan blok silinder kami. Mesin diesel dari truk, kendaraan niaga, dan peralatan lain di sektor transportasi menjadi bagian terbesar dari pekerjaan ini.
Minta Angkanya
Saat kruk as kembali dari penggerindaan, Anda seharusnya tahu undersize-nya, diameter jadi setiap jurnal, dan idealnya perkiraan celah oli dengan metal yang ditentukan. Jika angka-angka itu tidak ada, celah oli saat perakitan menjadi untung-untungan.
Apakah kruk as terakhir yang Anda gerinda dilengkapi lembar hasil pengukuran, atau hanya angka yang dicap di bobot penyeimbang? Hubungi kami untuk melihat apa saja isi laporan kruk as dari bengkel kami.